La fortuna de Elon Musk llegó a acercarse a los 500.000 millones de dólares de la mano de la victoria de Donald Trump en las presidenciales del año pasado. Eran los días de vino y rosas, cuando ambos magnates parecían inseparables y se veía a las empresas del multimillonario de origen sudafricano como grandes beneficiarias de su cercanía al presidente. Este jueves, tras la explosiva ruptura entre ambos, trufada de ataques personales y amenazas, la fortuna de Elon Musk se redujo 34.000 millones de dólares (unos 30.000 millones de euros) en un solo día por el desplome bursátil de Tesla.
Las acciones del fabricante de coches eléctricos cayeron un 14%, tras un retroceso del 3,5% el día anterior, que ya era el mayor en mes y medio. Musk sigue siendo el hombre más rico del mundo, con un patrimonio cifrado en 335.000 millones de dólares, según el índice de multimillonarios de Bloomberg. La caída de 34.000 millones es la segunda mayor en un día de todas las registradas, solo por detrás de la que él mismo sufrió en noviembre de 2021 con unos malos resultados de Tesla.
Los inversores empezaron temiendo que el enfrentamiento con el presidente ahuyentase a los potenciales clientes trumpistas, agravando la crisis de ventas provocada por la involucración del jefe de Tesla en política. A medida que la intensidad del enfrentamiento crecía, hay miedo a que las empresas de Musk sean objeto de las represalias del vengativo inquilino de la Casa Blanca.
Trump amenazó a Musk este jueves: “La forma más fácil de ahorrar dinero en nuestro presupuesto, miles y miles de millones de dólares, es poner fin a las subvenciones y contratos gubernamentales de Elon. ¡Siempre me ha sorprendido que Biden no lo hiciera!“, escribió el presidente en Truth, su red social.
Tesla no tiene grandes contratos con la Administración. La empresa se beneficia de los incentivos al coche eléctrico aprobados por el Gobierno de Joe Biden, al que tanto combatió, y que están en riesgo con la ley fiscal impulsada por Trump y denostada por Musk.
El hombre más rico del mundo centra sus críticas a la ley, que calificó de “abominación repugnante”, en el aumento de déficit y deuda que representa. Trump, en cambio, atribuye su malestar a esa eliminación de incentivos que describe con su habitual desprecio a la verdad como “mandato de coches eléctricos”. “Elon estaba ‘agotado’, le pedí que se fuera, le quité su mandato sobre los vehículos eléctricos que obligaba a todo el mundo a comprar coches eléctricos que nadie más quería (¡él sabía desde hacía meses que iba a hacerlo!), ¡y se volvió loco!“, resumió Trump su versión en otro mensaje de su red social.
Más allá de los incentivos, Tesla depende de los reguladores en numerosos frentes. Arrancó del Gobierno de Trump el compromiso de que el Departamento de Transportes avanzará hacia la adopción de normas nacionales para el coche autónomo, con el fin de sustituir el mosaico de regulaciones estatales, uno de los anhelos de Musk.
El Departamento de Transportes anunció también que las empresas que desarrollan coches autónomos podrán quedar exentas de ciertas normas federales de seguridad en sus pruebas y que simplificará los requisitos de notificación de accidentes relacionados con las funciones de conducción autónoma, que tantos quebraderos de cabeza han traído a Tesla, cuyos coches parecen desorientarse en condiciones de mala visibilidad, al no contar con radares en su sistema.
Musk está, pues, en manos de Trump, y no solo en Tesla. La pérdida de 34.000 millones de dólares en un día responde a la fuerte caída en Bolsa del fabricante de coches eléctricos. La mayor beneficiaria de contratos federales, sin embargo, es la compañía espacial SpaceX. Tras las amenazas de Trump, Musk anunció que la firma comenzaría a desmantelar su nave espacial Dragon, un enlace fundamental con el espacio para Estados Unidos, que depende de la empresa del multimillonario para transportar carga y astronautas a la Estación Espacial Internacional.
Esa firma no cotiza en Bolsa y Bloomberg usa la última valoración disponible, pero cabe argumentar que el valor de mercado de la compañía —y de la participación de Musk— se ha reducido incluso más que la de la propia Tesla. También el valor de otras de sus empresas no cotizadas puede haberse deteriorado, con lo que el descenso de la fortuna de Musk en un día podría estimarse probablemente en más de 50.000 millones de dólares.
