La ampliación de la tregua arancelaria que ha aprobado Estados Unidos hasta el 1 de agosto no ha sido recibida con especial alivio en Bruselas. Tampoco con temor. Simplemente, muchos en la Unión Europea quieren acabar cuanto antes con la incertidumbre de la guerra comercial. “Estados Unidos ha ampliado el plazo para la imposición de aranceles. No obstante, las negociaciones continúan a nivel político y técnico para impulsar un principio de acuerdo antes de esa fecha”, ha señalado este martes el comisario de Economía, Valdis Dombrovskis, al acabar la reunión de ministros de Finanzas de la UE. Las palabras del letón son más concretas que las del titular de Comercio, Maros Sefcovic, que ha asegurado ante el Parlamento Europeo que su equipo trabaja “a fondo” para alcanzar ese principio de pacto.
Dombrovskis y Sefcovic son dos de los comisarios más cercanos a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, un detalle a tener en cuenta en un Colegio de Comisarios diseñado para que la alemana tenga la última palabra en todo. No obstante, lo dicho por el titular de Economía está en consonancia con el anhelo de varios Estados miembros, que quieren poner fin a la incertidumbre —porque condiciona la toma de decisiones en las empresas— y conjurar el riesgo de una escalada que eleve más de lo que ya están los aranceles para los productos exportados a EE UU (un 10% general, 25% para automóviles y componentes; y un 50% para el acero y el aluminio).
Esa es la tensión (y la duda) con la que vive ahora Bruselas y las demás capitales. Y se aprecia en las declaraciones públicas de sus responsables gubernamentales. Por ejemplo, el ministro portugués de Finanzas, Joaquim Miranda Sarmento, abogó el lunes por “acabar con la incertidumbre”, lo que implícitamente lleva la petición de suscribir el acuerdo comercial cuanto antes, aunque sea desequilibrado para los intereses europeos. Algo similar vienen a reclamar países como Alemania, Bélgica o Hungría, todos ellos con un gran peso de la industria del automóvil, que está presionando ante la incógnita de que ese 25% de aranceles que sufre el sector desde marzo sea definitivo e incluso pueda subir más.
España también apuesta por el acuerdo, aunque no pone énfasis en sus declaraciones públicas en el papel de la incertidumbre. “Creo que estamos llegando [a un acuerdo]. No es una negociación fácil. Siempre es difícil enfocar todos los detalles, incluyendo por supuesto las negociaciones sobre sectores específicos como el automóvil y el aluminio”, ha explicado el ministro de Economía y Comercio, Carlos Cuerpo, en una entrevista en la televisión estadounidense CNBC.
Y en esa dicotomía en la que se mueve el Ejecutivo comunitario también empiezan a asomar partidarios de la idea de que, si la situación se prolonga, tal vez sea el momento de empezar a plantearse sacar del cajón la respuesta congelada en abril de aranceles adicionales a productos estadounidenses por unos 20.000 millones. El argumento es que, mientras pasa el tiempo, la subida de los derechos aduaneros afecta a las empresas europeas, mientras siguen sin sufrirla las estadounidenses.
Entre tanto, en la capital comunitaria se suceden las reuniones de coordinación. El lunes a última hora, el comisario Sefcovic se vio con los representantes permanentes de los Estados miembros, a los que dio cuenta de cómo van las negociaciones. Fue en este foro en el que cundió la decepción el viernes de la semana pasada, cuando conocieron el estado de las conversaciones a la vuelta de Washington del comisario y los equipos técnicos.
